项目案例

广州地铁文园站

2017.05.11 1601 分享

导读

文园站,是现在广州地铁13号线上的其中一个站点,从西边衔接丰乐路站,东边链接庙头站,文园站就坐落在黄埔东路南侧与文船路交汇的十字路口,站后设停车线,全长602.7m。

项目概况:
       文园站,是现在广州地铁13号线上的其中一个站点,从西边衔接丰乐路站,东边链接庙头站,文园站就坐落在黄埔东路南侧与文船路交汇的十字路口,站后设停车线,全长602.7m。
       车站的框架结构是地下二层11m岛式站台单柱双跨矩形,标准段宽20.1m,车站基坑开挖了16.56-19.02m的深度,共设置出入口3个,紧急疏散出口2个,明挖顺做法是车站采用的施工方式,其中地连墙220幅,土方24万方,底板、中板、顶板及侧墙各37段,目前已经基本施工完毕,下阶段转入附属工程施工,预计2017年底通车。

项目技术:

       我司为广州地铁文园站提供支架,并采用了后扩底机械锚栓加强支架支撑力,为保证支架稳定性,进行了为期两天的支架荷载测试。

静载试验流程:
       1.设计支架方案并确认支架实验位置
       2.计算支架荷载力

       3.现场进行支架安装

       4.我司支架团队人员检查安装是否符合标准
       5.放置重物,并进行为期两天的观察
       6.检测通过

支吊架,综合支吊架,抗震支架,管廊系统,管道支吊架

支架安装


支吊架,综合支吊架,抗震支架,管廊系统,管道支吊架

支架上荷载


项目优势:
       1、镒辰支架,制作安装过程严格执行国家标准。
       2、采用后扩底机械锚栓连接的方式,膨胀应力小,适用于小边距小间距离的安装固定。锚固效果更安全可靠,承载力极高,且能够抗疲劳,抗震动。
       3、采用工厂预制模式,现场直接组装。实现了现场零切割、零焊接,提高了安装效率和现场文明施工程度。
       4、通过扫描二维码,可直接看到支架的安装图纸和材料,能够指导现场安装。二维码的引用,能够有效地指导现场安装。
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