导读

广州轨道交通4号线南横站——机电综合配套BIM落地解决方案镒辰智造自有12年的工厂预制优势，结合建筑机电工业化与信息化深度融合的趋势，专研BIM模型应用，成功落地广州、深圳、天津、合肥、贵阳等城市地铁轨道交通机电综合配套项目，以BIM协同平台，专注提供智能、高效机电整体落地解决方案。

1、本站为四号线南延第五个车站，站位位于环市大道南与逸晖路交叉口，线路沿环市大道呈东西走向，下一个站是南沙客运港站，上一个站是塘坑站，车站中心里程YDK64+313.299。

2、车站外包尺寸：车站总长度192.8m,标准段宽19.8m,有效站台宽11m。

3、车站客流情况：车站设计客流量以远期2041年客流量控制，其设计客流量为3015人/小时。

4、车站内建筑布置：车站有站厅站台共两层，为明挖地下两层岛式车站；两端为设备区，中间为公共区。站厅层公共区面积1323平方，站如层公共区面积643平方。

（3）B端的2号风亭组，设有右线的活塞风井及车站的进、排风井，为敞口低矮风亭。

6、中间风井布置四号线南延段资讯园与南沙客运港站区间，线路沿海港大道呈南北走向，为地下三层式风井。中间风井起点里程为YDK65+527.00，终点里程YDK65+625.00，风井总长98m。风井共设1个紧急疏散口（为无盖设置），4个风亭，其中1个新负井、1个进风井及2个活塞风井，所有风亭均为矮风亭。

广州南横地铁站现场一角

现场图片

        广州轨道交通四号线延长线南横站项目正是采用镒辰智造模式：“BIM模型应用+工厂预制+装配式安装+数字化信息标识”为客户提供机电综合配套BIM落地解决方案。

现场施工图

现场施工图

1.我们利用BIM技术对管线综合进行深化，检测碰撞，并通过3D扫描进行校核，使BIM模型与施工现场，精度复核，确保整体模型精度。

2.模型与工艺对接，以分段预制模式，制定工艺标准，将工艺工法标准实现数据化转型，并结合项目施工进度及整体物流方案，输出产品清单，绘制加工图纸，指导生产。

3.工厂预制。基于BIM模型数据，接入智能工厂端口，按工序分解，自动化流水化作业，采用相贯线切割、自动化焊接工艺，预制分段焊接，喷涂，实现工业化流水线制造！

4.信息化管控，数据化交付。整套产品生产过程通过智能工厂从“三个维度”对资源计划、制造过程执行和生产底层进行严密监控，项目承建各方可以实时了解、跟踪生产计划、产品的状态，可视化项目进度，产品数据化交付。

5.定点投放。根据施工项目进度，定时定点，自有运输车队按方案将预制好的产品配送到现场指定位置。

6.装配式安装。该项目全成品供货，从图纸深化到交付，只需2.5个月，所需要的9591个构配件全部在工厂预制加工，现场只需如拼图般，装配式拼装，用工业化机械化代替了传统模式。

• 广州地铁南横站BIM+工厂预制宣传片